Saab och svenska fordonsindustrins framtid

Så då var det klart. GM gör allt i sin makt för att bli av med Saab så snabbt och billigt som möjligt. Det verkar komma som en chock för en del men helt självklart för de flesta. Det som är märkligast med historen om Saab är att den inte har avslutats tidigare. Det är inte många företag som kan gå med förlust 15 år i rad och ändå fortsätta att existera. Att nu Maud Olofsson m.fl kommer o skäller på GM för att "dom inte tar sitt ansvar" är rakt ut märkligt. GM har gett Saab 15 år att vända på steken och börja gå med vinst. Det är ett prov på stort tålamod och mer ansvar än så kan man inte räkna med att någon tar.

Fortsättningsvis är det inte ens säkert att GM själva klarar sig ur denna kris. Så att räkna med att dom skulle lägga pengar på att försöka rädda ett litet svenskt märke är rent trångsynt.

Den stora frågan är ju nu vad man kan göra för att finna en väg framåt för svensk fordonsindustri. Det stora jobbet nu måste läggas på att hitta nya möjligheter att ta tillvara på kompetensen, resurserna och viljan som finns i västsverige. Vi kommer inom kort ha enorm industiell kapacitet att lägga på ny områden. Det som behövs är nya innovatörer och visionärer.

Något som skulle vara fantastiskt bra skulle vara att satsa på ett centrum för alternativa drivmedel, vindkraft, vågkraft och andra miljövänliga framtidsprodukter. I denna region finns ju ett enorm tekniskt kunnande och mängder av ingenjörer. Här finns ju också industrin som skulle kunna ställas om att framställa denna nya teknik.

Man kan även starta upp något lyxbilsmärke. En branch som inte har backat alls i brinnande finanskris. Torde ju finnas en hel del kompetens som kan användas till detta.

Det viktigaste är att vi försöker se möjligheter.

Svd1, Svd2, Svd3, DN1, DN2, DN3, Ssv1, Ssv2, AB1, AB2, DN4, SvD4, SvD5, Ssv3, GP1, DN5, NSD

Moderaternas nya integrationspolitik

Migrationsminister Billström med flera skriver idag på DN debatt:

Sverige som invandrarland måste se sanningen i vitögat. I Sverige gäller svensk lag. Därför måste medborgarskap som givits på felaktiga grunder, exempelvis genom falsk identitet, hot eller mutor, återkallas. Det duger inte att den som får avslag på sin asylansökan ska kunna stanna kvar i landet. Samtidigt bör fler utländska medborgare som dömts för grova brott utvisas. Dessutom vill vi slopa invandrares rätt att fritt välja bostadsort, och tillräckliga kunskaper i svenska måste bli obligatoriskt.

Så vi kan ju stolpa upp detta o titta på delarna var för sig:

1. Vi måsste kunna ta ifrån nysvenskar medborgarskap om dom har fått medborgarskapet få felaktiga grunder som falsk identitet hot eller mutor.

Svar: JA, varför inte. Man kan väl likna det med att köpa sig en master på internet utan att göra något. Det är fel. Kommer det fram så kommer du troligtvis att få sparken. Fair and square. Genom att fuska sig till något håller man ju någon utanför som egenteligen skulle haft din plats.

2. Fler utländska medborgare som begår grova brott bör utvisas.

Svar: JA, helt klart. nyckelorden här är ju utländska medborgare och brott. Varför skulle vi lägga skattepengar som behövs till annat på att rehabilitera icke svenska meddborgare? Om det är någon som har en bra anledning är ni välkommna att kommentera. Jag har inget emot att hjälpa till att ta emot behövande flyktingar. Men om dom begår grova brott har dom helt enkelt missbrukat vårt förtroende.

3. Slopa invandrares rätt att fritt välja var dom ska bosätta sig.

Svar: Denna är betydligt svårare. Ja för att det skapar områden med hög invandrartäthet och man försvårar en lyckad integration till det svenska samhället. Vilket i sig leder till flera följdproblem som hög arbetslöshet, utanförskap och kriminalitet. Om man å andra sidan utplacerar familjer i kommuner med färre invandrare där det finns lediga bostäder och lediga arbetstillfällen skulle det troligtvis leda till en bättre integration i samhället. Nackdelen är att man begränsar familjernas fria vilja. Men i sann folkhemsanda är det väl bättre för familjen i långa loppet??

4. Krav på kunskap i svenska för att bli medborgare.

Svar: Om man vill komma in i ett samhälle och har för avsikt att bli en självförsörjande del är det en förutsättning att man kan språket. Om man inte är villig att lära sig språket är man troligtvis inte motiverad att bli en del av samhället och bör nog inte heller få bli medborgare. För att bli MEDborgare kan man ju inte ha en MOTborgarinställning. OK kass ordvist men kom igen, e det inte sant??

DN1, DN2, DN3, AB1, AB2, Dagen, SvD1, DN4, SvD2, SsV1, DD

Vad händer med Saab?

Snart e timman slagen och vi kommer att få reda på vad som kommer att hända med ett av Sveriges starkaste varumärken. Kommer det bli dags att börja prata om Saab i imperfekt?? Det skulle vara en mörk dag för svensk industri som helhet och bilindustrin i synnerhet.

Som ett litet land har Sverige många stora företag och vi har varit vana vid att känna stolthet över vad vi i lilla sverige har uppnått. Kommer den svenska självbilden att få sig en törn om ett eller flera av våra flaggskepp skulle gå under i den pågående krisen.? Troligtvis, frågan är vad det skulle få för konsekvens för resterande företag. Jag har svårt att tro att dom skulle gå framåt oberörda.

Så just nu får vi rikta våra blickar mot väst och hoppas att Saab klarar sig undan nedläggning när nu GM ska lägga fram sin åtgärdsplan för den amerikanska regeringen. Men ärligt har jag svårt att tro att GM inte kommer att försöka amputera sin blödande lem som är Saab. Företaget har ju tyvärr inte gått med vinst på över 10 år. Inget vidare förhandlingsläge. Speciellt inte när USAs regering självklart sätter amerikanska jobb och fabriker främst. Om GM blir tvungna att dra ner kommer majoriteten att vara i Europa och ett bilmärke som Saab som bara har kostat pengar för GM ligger nog tyvärr nära till hands att avvecklas.

Frågan man måste ställa sig är. Vad kan göra att Saab reser sig ur askan som fågel Fenix? Finns det någon som skulle vara intresserad att köpa bolaget om GM väljer att lägga ner. Vi får hoppas att det finns någon med mycket kapital som vill ro åt sig tekniken och kunnandet som ändå finns inom Saab. Då kanske det finns en möjlighet att Saab får fortsätta även om det inte är med sin nuvarande ägare.

Snart får vi veta och spännande blir det.

DN1, SvD1, DN2, EX1, EX2, GP1, AB1, E24, SR, SsV1,AB2, AB3, SvD2, DN3, SvD3, SsV2, AB3, DN4, DN5, DN6

Carl Bildt - Alla dessa dagar

Har läst lite på senare tid att UD och div medier inte tycker om hur CB använder sin blogg. På UD skojas det om att tjänstemännen måste läsa CBs blogg för att få reda på Sveriges ståndpunkt i olika frågor. De må vara hänt, jag jobbar inte på UD så det vet jag inget om.

Som medborgare vill jag dock säga att Utrikesministerns blogg uppskattas väldigt mycket. Han är den enda politikern som jag faktiskt har lite koll på och det tack vare bloggen. Kan väl säga att jag inte håller med den gode CB om allt han skriver men intressant är det likväl.

Tycker att flera politiker borde följa hans exempel. Många gör det men jag är inte intresserad av alla. Som riksdagspolitiker (och defenitivt som minister) borde det vara obligatoriskt med någon sorts blogg. Det är ju inte så att man behöver skriva uppsatser. Men om jag är intresserad av att veta vad mina folkvalda har gjort för att förtjäna sin lön borde det finnas ett smidigt sätt att få reda på det.

SvD1, Alla dessa dagar, SvD2,

Nytt namn på sidan

Tyckte att mitt gamla namn på bloggen inte riktigt passade in. Så istället för "MadMan's liv & äventyr" heter den numera "a MadMan's point of view"... mer åsikter, mindre liv och äventyr..;))